当地时间5月3日晚，墨西哥城一处承载地铁的高架桥坍塌，地铁12号线车厢骤然坠落。

两节车厢一段悬挂在高架轨道上，电缆缠绕，一端扎入地下，成V字型。这是一个悲伤的夜晚，就像之前的每一次。。。

据墨西哥方初步报告显示：当时一辆车撞上了高架桥的承重支柱，导致高架铁路坍塌。

本次地铁事故共导致24人死亡、79人受伤。令人心寒的是，这次事故似乎隐藏着腐败、疏于管理、无人负责的窘境。想问一句，那些城市的管理者，你们真的配吗？

地铁12号线是年开通的黄金线，是墨西哥城城市生活的象征，它将东南部人口稠密度的工人居住区与城市中央连接起来，是12条首都地铁中最繁忙的一条线。

事故发生在墨西哥城东南部的工人街区特拉瓦克，离12号线Olivos站不远。“一瞬间，车厢里的人落在我身上，我也压在别人身上。”事故亲历者回忆着，“当我从震惊中反应过来时，第一瞬间想到的就是离开这里，车厢已经落到地下了，我从半开着的地铁门里逃了出去。”

逃出去之后，衬衫上都是血渍。事故发生时，有人命悬一线，抓住了电线杆，有人打破地铁窗户逃脱。也有很多人当场死亡。

深夜的事故现场，绝望的亲属蜂拥而至，也有医院，或是在社交媒体上搜寻新闻片段，寻找家人。

救援人员几个小时后从瓦砾和晃动的车厢中找回了乘客。有一位在事故高架线附近的汉堡摊位工作的小伙子说：“这条线确实建的很差，塌方处在事故前几个月已经看着在下垂变形了。”

事故发生时，他正在收摊，“突然停电了，石头、水泥碎片四处飞扬。尘土覆盖了一切，最开始几分钟，我们什么都看不见。”他还看到救援人员把一个4-5岁的男孩拉出来，“并不能确定他是不是还活着。”

整个美洲的地铁、火车等交通基础设施都比较薄弱，包括美国。而墨西哥这座城市坐落在古老干枯的湖床上，每年都会有几英寸的下沉，同时它也处在地震带之上。雨季车站积水、电车轮胎打滑以及自动扶梯故障都会给陈旧的地铁系统带来重创。

地铁12号线是最受争议的一条线路。该线路由墨西哥现任外交大臣埃布拉德修建，他于年-年间担任墨西哥城市长，为了巩固个人的政治遗产，一直避免隐患浮出水面。

但在年9月地震中，12号线遭受了进一步破坏，特别是本次倒塌的高架桥。近年来，运维地铁系统的工人也向墨西哥运输当局发出了十几起投诉，他们都被忽略了。“本来可以避免的。如果政府真的听取了工人意见，就会避免很多问题。”

墨西哥城地铁工人工会代表荷马·扎瓦拉说。据《纽约时报》透露，墨西哥当局无视工人要求适当维护地铁的诉求，扎瓦拉等建议人士都被政府解雇了。

这还是魔幻美丽的拉美，只是有恶魔玷污了这里。

受伤民众名单

墨西哥前总统政治顾问奥卡兰萨表示：“如果这场悲剧是由于错误的建筑造成的，它将影响埃布拉德，而如果是由于维护不善而造成的，它将影响到辛鲍姆。”

墨总统被网医院看望事故伤者

墨西哥总统洛佩斯曾因滥用基础设施投资而遭到批评。年上任不久，总统洛佩斯叫停竞争对手在墨西哥城建造的机场，当时该机场已完工50%，耗资10亿美元。而洛佩斯选择在不同地点，以自己的名字重新再造另一个机场。

现阶段，没有人愿意对12号线的事故负责。该段地铁的承建商墨西哥建筑公司ICA，是墨西哥大亨卡洛斯·斯利姆和法国跨国公司阿尔斯通的合资公司。ICA建筑公司至今并未对本次事件做出回应。

塞拉尼亚在年被任命为地铁总监。他最近一次检查地铁基础设施是在年1月，“当时没有发现任何异常。”

就这样，结束了？

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