新的一天，一批最新研发的无人机开始了它们的紧张的配送工作。

这次的配送任务得跨国。

翻山越岭虽然得费点儿时间，但超长续航完全无压力。

有些用户的订单有点儿大，整整一桶啤酒快kg了，不过没事，上重型无人机，照样carry。

为了确保货品精准无误的送达，所有无人机都通过人脸识别进行的“确认收货”，很骚。。。

上面这些场景，是不是几乎涵盖了我们对无人机的终极幻想？虽然离得还有些距离，不过并不是不可能。

谷歌最新的外卖配送无人机，就让小辣椒觉得有很多值得期待的地方。

谷歌的配送无人机Sris

这款名为Sris的无人机，能够以每小时公里的速度飞行，最高载重3斤，每次续航差不多可以飞行10公里。

并且可以在英尺（约米）的高空平稳的对物品进行装货，以及卸货。

正二八经的投·食。。。

把需要配送的东西放入特制的带环纸箱，Sris就可以通过搭载的传感器识别，并抓取目标。

其实谷歌的ProjctWing团队研发无人机配送已经有差不多6年的历史。

在今年Wing还单独出来，成立了公司，可以说是下定决心要好好干一票。

项目创建之初，团队尝试过很多无人机造型，而第一次运货成功的是这个长得很像传统飞机的Tailsittr。

它年在澳大利亚的农村完成了第一次实际配送交付。

给当地农民送送急救箱，运运糖果，丢个水什么的不在话下。

在16年团队革新了无人机造型和功能。

在更城市的地区给大学里的学生成功配送了墨西哥卷饼。

投食成功！

从创建至今，Wing团队已总共更新了9代型号的配送无人机，最新一代，就是刚刚提到的Sris。

就是最后带点儿黄色这个

可能差友们也注意到了，Wing设计的无人机造型和我们常见的航拍无人机造型不大一样。

为了更好地防御风的对飞行的影响，他们在悬翼的基础上增加了可以平衡气流的小螺旋推进器和尾翼。

14翼的配置，也有利于无人机在空中悬停，同时提升载重水平。

其实除了谷歌的Wing项目，其他的科技互联网公司也在节省人力成本、配送速度更快这些优点的吸引下，早就开始了对配送无人机的研究。

但不管是在国内还是国外，我们到今天都没有看到关于无人机配送非常成功的商业化案例，主要是因为无人机配送的技术到目前为止还存在很多问题。

飞行安全问题

高空交通更自由，但不可控性也越高，所以在活动人口密集的城市地区一般会有无人机飞行限制，而无人机配送的运用也一般都选择在人更少的郊区。

国外创业公司ZIPlin用无人机给非洲偏远地区配送医疗用品

像是国内的一些配送公司，就已经开始和邮政合作，专门送一些偏远路线，运输邮件一类不怕摔的东西，已经可以美滋滋。

配送地址定位问题

点过外卖的人可能都有遇到过外卖小哥找不到送货地址的情况，可以随机应变的人都会遇到这个问题，更别说机器了。

所以目前国内无人机的应用更倾向于固定路线，点对点配送。

而装货和卸货的部分，则都需要工作人员操作完成，没有办法做到全自动化，也就是说，哪怕你预约的是无人机配送服务，但因为机器还不够智能，到最后送把东西送到你手上的还得是人。。。

不过对于像京东、亚马逊一类自建仓储的公司来说，小范围、固定路线的时候无人机运输，可行。

续航、承重问题

因为续航、承重还有天气等因素，目前的无人机都只能少量多次的进行货物运输，没有办法做到规模化运输。

当然遇到下雨天气，也不得不停运。

总的来说，无人机配送优势很明显：速度更快、成本更低，但想在短时间内大规模应用，有难度。。。

值得期待的是，技术上能解决的问题，都不是问题，时间可以解决一切。

说不定在四五十年后（不知道会不会打脸），无人机就可以达到视频里这种水平了，感兴趣的差友可以戳下面的视频。

虽然是个广告宣传片，但真挺酷炫

图片、资料来源：

1.THECOMPLEXENGINEERINGOFTHESIMPLEHOOKTHATCOULDMAKEDRONEDELIVERIESREAL，Wird

2.ProjctWing