4月23号，滴滴官方发布消息宣布正式进军墨西哥市场，在墨西哥州首府托卢卡(Toluca)推出滴滴快车服务，并计划在年内将网约车服务逐步拓展到墨西哥其他主要城市。

要知道在此之前，滴滴的海外战略更多的是体现在技术和资金输出上，直接在非华语市场落地尚属首次。

毕竟强敌Uber在前，滴滴能否顺利闯进别人的地盘，这是滴滴进入墨西哥市场最先需要解决的难题。

据悉，自今年4月初开始，滴滴就已经开始在托卢卡招募司机，为自己的进入做好万无一失的人力准备。滴滴方面称，自身将结合司机和乘客的反馈，不断提升产品和服务体验，争取在后期将网约车服务逐步拓展到墨西哥其他主要城市。

在此次墨西哥市场的发展过程中，滴滴表示在6月17日之前不会从司机收入中抽取分成，争取在司机补贴方面给予最大化的福利。

在这之后，滴滴将抽取司机20%的分成，开始正式回本。即使如此，滴滴抽成数额仍稍低于Uber在大多数市场抽取的分成。

滴滴希望能够借此差价来获得一定的优势占比，避免在同等优惠力度下被强敌Uber所击垮。滴滴懂得前期市场的重要性，只有在前期就把市场稳定了，后期才能比得过竞争者。

今年，滴滴大动作频频。早在年初的时候，滴滴就宣布收购巴西最大的本土出行企业99公司。

同年的2月份，滴滴出行和软银公司宣布计划成立合资企业，正式进入日本出租车市场。不仅如此，滴滴还计划在年内对大阪、京都、福冈、东京等地区开始试运营。

正所谓公司的发展离不开与外界的合作，滴滴早早窥视到这一点，并且通过投资与合作同Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等出行企业进行企业合作，服务着超过全球80%的人口。

可能有人就疑惑了，为什么在众多国家中，滴滴偏偏选择了墨西哥呢？

其实原因很简单——市场占有率问题，选择网约车市场占有率低的国家，对于滴滴的优势是非常大的。滴滴直接落地墨西哥市场就是因为网约车在墨西哥的市场占有率比较低、市场空间大，相对而言竞争力也会小很多。

当然，在面对未知的陌生领域，滴滴绝对不会莽撞实行统一管理的制度。特殊问题，滴滴将会特殊对待。据悉，滴滴墨西哥App和滴滴中国App将会保持独立运营，以免出现不必要的意外局面。

有些网友对于滴滴进军墨西哥的事情褒贬不一，有人支持滴滴作为国内优质互联网企业出国发展扩大势力，也有人觉得以滴滴现有的服务状态和运作模式完全不够资格对外扩张。

更有人明确表达了对于滴滴的担忧，滴滴作为“外人”进入墨西哥市场，毫无疑问会遭到本土网约车的竞争与抵触，滴滴前景如何，这是一个值得深思的问题。

其实，对于滴滴而言，互联网+出行的时代才刚刚开始。如今滴滴在国内的市场早已稳固，虽说最近和美团打车纠缠不清，但从长远来看，美团打车对于滴滴的威胁可能并没有宣传的那么大。

滴滴不可能一直将精力放在国内市场上，在有能力的情况下，向外扩张无疑是最好的选择。

在不断的对外发展过程中，滴滴自身的价值也在不断提升，带来正面的品牌回馈效益。滴滴作为一个“外来者”，能否顺利对抗Uber分得墨西哥这块大饼呢？这一切的一切都需要滴滴自己给出答案，至于最终的答案如何，就让我们拭目以待，静观市场动向吧。

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