墨西哥市场那些事，你必须提前知道。。。。

美国市场步步维艰？没关系，咱们到美国的大后方去——墨西哥！！墨西哥全称是墨西哥合众国，国家人口在拉丁美洲排名第二，第一的是巴西。

但要做好墨西哥市场，首先要清楚了解这个国家的商业特性和人文特点，才能一击即中，收获订单！从物流上看，墨西哥是一个重要的拉美市场中转点，许多运去美洲和加勒比海的货物基本上都要从墨西哥进行中转，是一个中转大国。墨西哥的白银、石油储备相当惊人，所以这个国家相较于其他国家还是比较富有的。从城市布局上，Monterrey是墨西哥的经济中心，Guadalajara是墨西哥的第二大城市，商业气息浓厚，许多货物从Manzanillo进口后，都会运送到这两个城市的仓库，再分销到全国。

对已经具备一定规模的中国供应商而言，了解客户的销售范围很重要，客户的销售地域并不一定是公司所在地或者是货物进口港周边。从地理位置上墨西哥可以分为三段，西段是Tijuana、Mexicali，Hermosillo等，中段是MexicoCity，Monterrey，Guadalajara等，东段是Merida，Cancun等，除非是很大型的公司，否则销售版图基本不会跨段，在不同销售版图开拓不同的客户，可以做到利益最大化，也能避免产生客户间的冲突。

下面，就让我们全面来了解这个国家的人文特点——

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墨西哥人的特点

墨西哥人浪漫、热情、感性，做生意讲究信任。他们的处事风格是先做朋友后做事，一旦认定了你，不会轻易改变。

墨西哥人喜欢享受生活，即使每天准时到达办公室，也要先出门买杯咖啡回来慢慢喝，其他的事情等喝完再说。另外有一点就是他们爱迟到，约你9点钟见面，你9点半再下楼就对了。有时候说话也不太靠谱，例如他说“Iwillcallyoubackin5minutes”（5分钟后回你电话），你就听听就好，千万别当真。

其次，跟墨西哥人打交道，你不能急，得有耐心，时刻做好八年抗战的准备，不要催单，慢慢来，今年谈不成就明年谈，明年再不成就后年，只要你能进去他的心，那就是一辈子的事情。

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墨西哥的消费习惯

受邻国美国的影响，也基于自身有限的经济水平所致，墨西哥超前消费的观念很强烈。在商场买稍微贵一些的东西，都倾向于分期付款，分期付款在那里成了惯性。有一家非常大的零售店叫Elektra，甚至还有自己的银行为消费者提供融资。在这种终端消费观念的推动下，墨西哥客商对于中国供应商提供账期的诉求非常非常强烈，短则见提单副本（其实也就是到港前）付款，长则OA60天，90天，天。基本不开L/C。墨西哥的付款方式是很让人头疼的一样事情。

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墨西哥的货币

墨西哥的交易货币是比索，目前1美金约兑换19比索。由于墨西哥比索汇率的不稳定性，进口商在销售的时候几乎没人敢使用比索结算。

在墨西哥，远期账款很普遍，拖欠货款也很普遍，这和当地人性格拖拉有一定关系，但主要还是因为资金链条的原因。一旦在某个环节发生断裂，对中国供应商的影响是巨大的，因为在墨西哥，多数公司都在借上游的资金来周转生意。此外，墨西哥有一项税收是根据公司每月底的现金情况来的，所以有些公司很喜欢在月底付款给供应商以减少税收，甚至有些还无形中养成了一种拖到月底才付款的坏习惯，所以假如还没到期的账款客户在6月27号的今天就打了给你，不是他的现金流有多好，不是他在给你favor，只是他有避税的需要罢了。

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墨西哥外贸

墨西哥相当多的货物都是出口美国。目前，美国是墨西哥最大的贸易伙伴和投资来源国，双边贸易占墨外贸总额的70%，对美出口占墨出口总额的83%，美国资本占墨吸收外资总额的65%以上。

墨西哥是中国在拉美第二大贸易伙伴，她从中国进口比较多的货物就是纺织品。中国主要出口计算机与通讯技术产品、服装、电器及电子产品、机械设备、电视、收音机、无线电讯设备零附件、原油等，进口计算机与通讯技术产品、电子技术产品、自动数据处理设备零附件、集成电路及微电子组件、汽车零附件等。

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墨西哥的港口

曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、恩塞纳达，是墨西哥最大的三个海港；墨西哥城则属于最大的内陆中转港口。墨西哥大多数货物都需要在墨西哥城中转，当然还有很多的内陆中转点，转运方式也各不相同，有全火，全卡，火卡联运。

再者就是墨西哥的海洋运输和提单事宜了，市面上大型的船公司都有去墨西哥基本港的服务（内陆点的话就要单票确认了），所以墨西哥这边的海洋运输可以选择的船还是比较多的，当然要走什么船还是要根据客人的要求来定。

墨西哥价位高端的船公司不用说就是MSK了，作为航运界的老大，MSK的价格一直是老大做派的。一般走的比较多的还是中低端的，我自己感觉墨西哥这边比较好的船公司是csav（内陆点服务比较全，基本港价格也比较有优势，船期比较多），MSC去墨西哥也是不错的，因为MSC是去墨西哥最快的一条船，基本上16天左右到而其他船基本上都是18天-20天直达。当然也有其他不错的船公司像目的港服务比较好的还是MSK和CMA。

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墨西哥的认证

NOM是做墨西哥市场无法避免的一个门槛。原本多数是和安全相关的一个认证，慢慢地增加了许多节能方面的门槛。这个认证，一般是在当地做，由中国供应商送样，然后由客户送实验室测试，测试通过后取得证书，证书有效期为一年，证书过期需要renew，renew可以不再需要重新送样。这个门槛，成为了许多墨西哥买家换供应商的障碍，样板费、空运费、测试费、证书费等等一大堆，还不能保证测试一定就能通过。可以选择以下办法应对：

（1）NOMEXTENSION，A公司是你的客户，只要A公司同意，可以将其NOM延伸到B公司，可以更改品牌、型号，当然，参数不能变。这是最正常的做法，当然，操作难度比较大。

（2）在市场上随便买点类似产品，送实验室测试，拿到了证书后直接用在你的产品上。

（3）直接不用NOM来进口。----当然，掏钱是无法避免的。

墨西哥不是一个太在乎规则的国家，只有肯花钱，有关系，有许多光明之下的灰暗点。唯有一样事情比较在意，那就是流水号。许多产品都需要在发货后提供流水号清单，一切顺利那还好，但万一海关查柜查出了所交清单和实际不符，海关是有权扣押整个货柜的，即使是找关系托人，罚款几百上千美金也是免不了的，还会留下不良记录增加日后进口的查柜率。所以，假如你的客户有要求你提供流水号清单，一定要慎重对待，一旦出现问题，也必须提前如实告知客户，客户可以在报关前卸货重新清点流水号，这个费用顶多也就美金。

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墨西哥的税收政策

墨西哥的税收政策还是比较全面的:

第一：提单上面要有收发货人的海关税号

第二：去墨西哥的所有的货物都要发AMS

第三：墨西哥这边货到目的港之后更改箱封数据，会有不少的罚金

十年磨一剑，今朝铸辉煌。和旺集团，一家传统外贸+跨境电商协力共进的企业，深耕传统外贸领域15年，集研发、生产、销售为一体的五金制造全面发展，并于年被评为“东莞市跨境电商示范企业”之一！全球布局，稳步攀升：已在欧洲、美国、墨西哥、德国、越南等多个国家设立海外办事处。响应国家号召，传承工匠精神：年4月成功搭建墨西哥五金配件产业园；同时将与东莞制造业配套体系形成互补，完成“两国双园”的国际贸易互通平台。未来将以产业园为据点，发展多国家、多平台触网式全球化发展，让中国制造遍布全球。完整、互补、循环的产业链需要更多的制造业共同参与，期待您加入。