你看的地铁图一定是直直的，但其实最初的地铁线路图不是这样的，最初的地铁图跟地图一样，所有的地铁线路弯弯曲曲的交织在一起，之后人们大量迷路，坐错地铁，后来就把路拉直了，这就是你现在看到的改进版。

不仅在不发达地区，新西兰、冰岛等发达国家也没有开通地铁，拿澳洲来说，虽然悉尼、墨尔本的人流量很大，但还是地广人稀，他们曾经试图开放地铁，但真的是乘坐的人少之又少，后来有的城市干脆取消。澳大利亚首条地铁——悉尼地铁1号线，也陆陆续续建设了11年，在年才正式开通。不过澳洲的公交车业非常发达，随叫随停，这也许也是坐地铁的人很少的原因之一吧。

年1月，世界上第一条地铁在伦敦诞生，人类交通史上一个新的时代——地铁时代正式到来。资料显示，在开通当天有将近3万名群众涌进地铁站想尝试一下，但是由于技术有限，当时地铁的载人能力没有那么高，幸运儿们坐上了地铁敞篷的“车厢”里，吹着小风，想必一定非常爽~~~

由于民众肥胖率很高，墨西哥政府推出一项免票乘坐地铁的活动，乘客对着专门的机器做十个深蹲就能换一张地铁票，没有上限，做完自动吐票。后来俄罗斯也效仿，不过要做30个才能换一张，这样其实也不亏~~~

很多人认为外国人爱学习，坐地铁只是看书读报纸，其实是你想的太简单了。那是因为在地铁里手机根本没信号，即便拿出来玩，也做不了什么。国外很多国家，虽然运营商很多，但是他们的基站建设速度都很慢，覆盖区域也很小，上地铁后直接就不在服务区了，如果你足够仔细的话，会发现地铁在经过某些有信号的区域时，大家会齐刷刷的拿出手机来收发消息。而伦敦地铁直到年才覆盖了4G信号。

西安的地铁，基本都修在了古墓边上。

西安地铁二号线从开工到正式运营，历时五年，共挖掘并清理多座古墓，出土文物多件，一铲子下去，一件文物。跨度从西汉王侯将相到明代朱氏藩王，沿途串联57个文物景点，将两千年历史文明尽数浓缩在二号线地铁的文化长廊之中。

别的城市修地铁最多累死施工队，在西安修地铁，累死的可能是文物局。

伦敦地铁站里的蚊子是一个非常特殊的物种，它们的一生都在地铁站里，由于习惯了在潮湿的环境中生存，把它们放到站外很难存活。作为新的种类，英国出台政策要保护它们的存在，就这样它们美滋滋的在车厢里吸吸吸，没人管~~~

文图：郭楚颜

编辑：乔玉波程凯

审核：张亚利